Zoals de E46 M3 Touring concept auto is deze BMW E46 M3 Touring gespoten in de prachtige kleur Chrome Shadow Metallic (A56), gecombineerd met een Cinnamon/zwart nappa lederen interieur en zilver cube sierlijsten. De BMW M3 Touring (E46) is volledig gebouwd volgens originele M specificaties, op basis van een standaard BMW E46 Touring en een donor BMW E46 M3 Coupé. De carrosserie van de Touring is voorzien van een vide body, met de achterste wielranden, bredere voorschermen, motorkap, voor- en achterbumper van de M3 Coupé. De M3 achterbumper is aan de bovenkant aangepast op de Touring achterklep en is voorzien van PDC-sensoren. De carrosserie van de Touring is volledig gedemonteerd, opnieuw gespoten in de kleur Chrome shadow metallic (A56) en vervolgens opnieuw opgebouwd tot een (bijna nieuw) gerestaureerde auto.
Opties
De BMW M3 Touring (E46) is voorzien van alle opties die destijds op een M3 en Touring leverbaar waren, zoals automatische verlichting, regensensor, Harman Kardon MK4 Hifi-systeem met navigatiescherm, bi-Xenon koplampen met bewassing, automatisch inklapbare buitenspiegels, glazen schuifdak, elektrisch verstelbare sportstoelen met geheugen en stoelverwarming, antraciet dakhemel, style 67 lichtmetalen velgen en meer.
Techniek
De S54 3.2i 6-in-lijn motor, handbak, aandrijflijn met sper-differentieel, subframes, ophanging en remmen zijn van de M3 overgezet op de Touring. Alle onderdelen behalve de motor en versnellingsbak zijn gereviseerd en opnieuw gespoten of gepoedercoat. Het chassis is op alle achterste bevestigingspunten verstevigd met verstevigingsplaatjes en afgewerkt met een HB Body AutoFlex Stonechip coating.
Oplevering
De M3 Touring is zo origineel mogelijk gebouwd, maar indien gewenst kan de M3 Touring naar wens worden aangepast. De huidige S54-motor kan tegen een meerprijs worden vervangen voor een nieuwe motor met bijpassend instrumentenpaneel en 0 km op de teller. Andere aanpassingen, zoals het monteren van carbon interieurlijsten, KW schroefset, CSL-wielen, Brembo Big Brake-kit, etc., behoren ook tot de mogelijkheden.
De BMW E46 3-serie verving vanaf 1998 de succesvolle BMW E36 3-serie en was daarmee de vierde modellenreeks van de BMW 3-serie. De eerste twee E46-modellen waren de 323i en de 328i, beide in sedan-versie. De overige modellen werden geleidelijk geïntroduceerd, waarbij de Coupé, Cabrio en Touring modellen pas in 1999 leverbaar werden. Als laatste volgde de Compact, die overigens als eerste uit productie zou worden genomen toen in september 2004 de BMW 1-serie op de markt kwam. De E46 heeft een nieuw ontwikkelde neus en daklijn, en een grotere wielbasis dan zijn voorganger. Ook de motoren werden in de loop van zijn bestaan aangepakt. Zo werd de 320i 2,0 liter (150 pk) een 2,2 liter (170 pk) en werd de 323i (170 pk) en 328i (193 pk) vervangen door de 325i (192 pk) en 330i (231 pk). De 330d heeft een 3,0 liter 6 in lijnmotor, deze kreeg in 2003 een vermogen van 204 pk. De E46 kreeg in september 2001 een facelift waarbij er een lichte wijziging in de vorm van de koplampen en de indeling van de achterlichten was. Verder waren de voornaamste verschillen een nieuwe voorbumper en een andere motorkap met bredere nieren. De koplampen van de sedan en touring hebben een miniem verschil in vorm tegenover die van de coupé en cabrio. Met ingang van modeljaar 2005 werd de E46 uitgefaseerd door de introductie van de E90 en E91 modellen. De E46 is een van de meest verkochte auto's van de afgelopen 10 jaar. De E46 had vooral een sportiever afgesteld onderstel dan zijn voorganger, de E36. Daarnaast stelde BMW met de komst van de E46 nieuwe maatstaven voor dieselmotoren in de autobranche.
BMW 330xi Touring M Sport (E46)
Deze prachtige en inmiddels zeldzame BMW 330xi Touring (E46) M Sport facelift youngtimer uit 2002, in de mooie kleurcombinatie Titan Zilver Metallic (354) en zwart lederen sport interieur, is behalve de achterste schokdempers volledig origineel en verkeert in een nette staat. De 330xi Touring is een niet-rokers en ongeval vrije auto, oorspronkelijk in Duitsland geleverd en door ons naar Nederland gehaald. De 330xi Touring is goed onderhouden en heeft een volledig afgestempeld onderhoudsboekje. Verder heeft de 330xi Touring een zeer rijk uitgeruste optielijst, waaronder vierwielaandrijving, DSC, afneembare trekhaak, automatisch verstelbare sportstoelen met stoelverwarming en geheugen, koplamp reinigingsinstallatie, PDC, mistlampen, Xenon, automatische airco, boordcomputer, hoogglans shadow line, carbon interieurlijsten en antraciet dakhemel.
Modificaties
Deze BMW 330xi Touring (E46) is voorzien van Bilstein achter schokdempers. Verder verkeert deze BMW E46 330xi Touring in een originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW 330xi Touring (E46) is na binnenkomst eerst grondig gewassen en aan de onderkant gereinigd met stoom. Daarna is de 330xi Touring geïnspecteerd op eventuele verborgen roest, lakschade en technische mankementen, die vervolgens professioneel zijn hersteld. De originele M Sport style 68 lichtmetalen velgen zijn opnieuw gepoedercoat. Als laatste is de auto van binnen en buiten gedetailed.
In 1996 bracht BMW voor het eerst na de Z1 weer een ‘Z’-model uit, de Z3 Roadster, het toonbeeld van een sportwagen met open dak uit de jaren zestig. Met zijn lange motorkap, korte achterkant, korte overhangen en sterk geaccentueerde wielkasten. De krachtige motor zit voorin, uiteraard gecombineerd met achterwielaandrijving. "Dit is de meest authentieke manier om BMW te rijden!" riep de vakpers. Wat is er dus geschikter dan een M-model te bouwen op basis van deze iconische auto? Met een nog sportievere uitstraling, een M onderstel en de aandrijflijn van de toenmalige BMW M3 E36 onder de motorkap.
Op de Autosalon van Genève in 1996 gaf BMW M een voorproefje van het ontwerp van hun opwindende nieuwe cabriolet met een prototype genaamd de M Roadster. Een jaar later in 1997 ging de productieversie, de BMW Z3 M Roadster, in productie. Hij was op het eerste gezicht meteen herkenbaar dankzij de vier uitlaatpijpen, grotere luchtinlaten in de voorbumper en de zijkieuwen met elegante chroomapplicatie. M GmbH wilde het originele Z3 Roadster-ontwerp, zoals getekend door auto-ontwerper Joji Nagashima, niet opnieuw uitvinden, maar in plaats daarvan proberen de specifieke kenmerken ervan te integreren en tegelijkertijd een nog dynamischer rijgedrag te bereiken. Op deze manier bleven de unieke designtaal en esthetiek van de populaire BMW Z3 zelfs als M-model behouden.
Het achtergedeelte is 86 millimeter breder dan bij de viercilindermodellen; ook de reguliere Z3 met zescilindermotor, de 2.8, is hiermee uitgerust. De vier gepolijste roestvrijstalen uitlaatpijpen in de opnieuw ontworpen achterbumper zijn echter gereserveerd voor de M-auto. Om een optimale rijervaring te bieden, heeft BMW M de open sportwagen uitgerust met gemengde banden. De gegoten 17 inch velgen zijn vooraan voorzien van 225/45 R17 banden en achteraan 245/40 R17 banden. In zijaanzicht vallen naast de aerodynamisch vormgegeven M buitenspiegels en witte richtingaanwijzer lenzen, de elegantere kieuwen met chroomapplicaties op, een verwijzing naar de iconische BMW 507 Roadster.
Het hart wordt gevormd door de 3,2-liter zescilinder lijnmotor uit de BMW M3 E36, die 236 kW / 321 pk kan leveren en een maximumkoppel van 350 Nm, dat beschikbaar is bij slechts 3.250 tpm. Het vermogen wordt naar de achteras gestuurd, waardoor slechts 1.425 kg van het leeggewicht verplaatst hoeft te worden. Mede dankzij de lichtgewicht stoffen kap weegt de cabriolet 40 kg minder dan de Z3 M Coupé en accelereert hij in dezelfde tijd: de Z3 M Roadster sprint van 0 naar 100 km/u in 5,4 seconden en is elektronisch begrensd bij 250 km/u. Het enige dat niet van de M3 kwam is de versnellingsbak. De zesbak paste helaas niet, waardoor alle Z3 M Roadsters een handgeschakelde vijfversnellingsbak van ZF hebben gekregen. Met modeljaar 2001 kreeg de auto nog meer vermogen door de verbeterde zescilindermotor uit de BMW M3 E46, waardoor de Z3 M Roadster 239 kW / 325 pk bereikte. Met het sportieve, strakke M onderstel ligt de Z3 M Roadster 10 millimeter lager dan zijn minder sportieve broertjes. De vooras komt overeen met die van de BMW M3 E36, terwijl de achteras met semi-draagarmen speciaal is aangepast aan de sportieve cabriolet. Een sperdifferentieel rondt het hele pakket af. Slechts 5.322 stuks van de Z3 M Roadster zijn geproduceerd, waarvan 271 stuks met de S54 motor.
BMW Z3 M Roadster (E36/7) - 1 van 271 stuks
Deze prachtige en zeer zeldzame BMW Z3 M Roadster (E36/7) uit 2001, 1 van de slechts 271 geproduceerde Z3 M Roadsters met S54 motor, met slechts 77.751 km op de teller, in de mooie kleurcombinatie Estoril Blauw Metallic (335) en zwart/blauw lederen sport interieur, is volledig origineel en verkeert in een uitmuntende staat. De Z3 M Roadster is een niet-rokers en ongeval vrije auto, oorspronkelijk in Duitsland geleverd en door ons naar Nederland gehaald. De Z3 M Roadster is goed onderhouden en heeft een volledig afgestempeld onderhoudsboekje. Verder heeft de Z3 M Roadster een zeer rijk uitgeruste optielijst, waaronder een sperdifferentieel, DSC, alarmsysteem, verwarmde buitenspiegels, koprol beveilingssysteem, automatische zwarte kap, stoelverwarming, koplamp reinigingsintallatie, airconditioning, cruise control, BMW Business RDS radio, 6-voudige CD-wisselaar, Harman Kardon Hifi-systeem, zijairbags en meer.
Modificaties
Deze BMW Z3 M Roadster (E36/7) verkeert in een volledig originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW Z3 M Roadster (E36/7) is na binnenkomst eerst grondig gewassen en vervolgens van binnen en buiten professioneel gedetaild.
Na een onderbreking van de M6-productie van 16 jaar, werd in 2005 de M6-versie van de E63/E64 6-serie geïntroduceerd. De BMW M6 gebruikt dezelfde BMW S85 5.0i V10 motor en SMG-III geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak als de BMW E60/E61 M5. De M6 werd geproduceerd als zowel een coupé (E63) als een cabriolet (E64). De M6 heeft twee modi voor motorvermogen die met een knop op het stuur zijn in te schakelen: een 'P400'-modus waarin de motor een nominaal vermogen heeft van 294 kW / 394 pk en een 'P500'-modus van 373 kW / 507 pk. Gewichtsbesparing werd bereikt door een dak van carbon (een primeur in die tijd), thermoplastische zijpanelen, aluminium deuren, aluminium motorkap en een achterklep van thermovezel plastic. Voor de E63/E64 M6 werd de unieke kleur Indianapolis rood metallic (A31) ontwikkeld, die verder ook geleverd werd in de andere kleuren van de toenmalige BMW M-modellen: Saphir zwart metallic (475), Sepang brons metallic (A32), Interlagos blauw metallic (A30) en Silverstone blauw metallic (A29).
BMW M6 Coupé (E63)
Deze prachtige BMW M6 Coupé (E63) youngtimer uit 2006 met maar 91.359 km op de teller, in de mooie kleurcombinatie Saphir zwart metallic (475) en Merino zwart lederen sport interieur, verkeert in een zeer mooie originele staat. De E63 M6 is een niet-rokers en ongeval vrije auto, oorspronkelijk in België geleverd en heeft een volledige onderhoudshistorie. Verder heeft de E63 M6 een rijk uitgeruste optielijst, waaronder een alarmsysteem, Comfort Access, Soft Close Automatic deuren, automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen en stoelverwarming, koplampreinigingsinstallatie, Park Distance Control (PDC), adaptieve koplampen met xenon verlichting, automatische airconditioning, snelheidsregeling, groot licht assistent, head-up display met navigatie, hoogglans shadow line en M Drivers Package. Kortom een mooie aanwinst voor uw collectie of als hobby auto om met mooi weer mee te rijden.
Modificaties
Deze BMW M6 Coupé (E63) heeft geen modificaties en verkeert in een volledig originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW M6 Coupé (E63) is na binnenkomst eerst grondig gewassen en vervolgens van binnen en buiten professioneel gedetailed. Het leer van de twee zijpanelen achterin is opnieuw bekleed.
De BMW Z4 M Coupé (E86) werd geïntroduceerd in 2006 en wordt aangedreven door de S54 3.2i zes-in-lijn motor van de legendarische E46 M3. De Z4 M is sneller naar de 100 dan de E46 M3 door het lagere gewicht. De Z4 M is kleiner en gebruikt lichtgewicht materialen zoals een aluminium motorkap, aluminium ophangingscomponenten en een magnesium dakframe. Daarnaast maakt de Z4 M gebruik van hydraulische stuurbekrachtiging, in tegenstelling tot de elektrische stuurbekrachtiging van de rest van de Z4-reeks. De Z4 M Roadster (cabrio) heeft het E46 M3 stuurhuis, de Coupé het snellere E46 M3 CS/CSL schuurhuis. Andere veranderingen ten opzichte van de standaard Z4 modellen zijn onder meer een grotere spoorbreedte voor, herziene voorwielophanging, bredere non-runflat-banden (225/45 voor, 255/40 achter) en stuurgeometrie. Ook de remmen en de gehele achteras met sperdifferentieel zijn van de E46 M3 CS/CSL. Verder is de achteroverhang heel strak gesneden, de cockpit kort en plat en ver naar achteren geplaatst, zoals in de iconische sportwagens uit de jaren ’60 en ’70. Dan is er de uitsparing in het midden van het dak, de typische BMW "Hofmeister-knik" bij de overgang van C-kolom naar chassis, de eindeloos lange motorkap met diep verzonken nierenrooster en volledig gevulde wielkasten met exclusieve 18-inch lichtmetalen velgen. Kortom: Een auto ontworpen voor echte petrolheads. Al met al produceerde BMW M van 2006 tot 2009 slechts 4.581 Z4 M Coupés van de E86-serie.
BMW Z4 M Coupé (E86)
Deze prachtige BMW Z4 M Coupé (E86) youngtimer uit 2006 met 139.285 km op de teller, in de mooie kleurcombinatie Interlagos blauw metallic (A30) en zwart lederen sport interieur, verkeert in een zeer mooie gebruikte staat. Slechts 961 Z4 M Coupés zijn geproduceerd in deze kleur. De Z4 M Coupé is een niet-rokers auto, oorspronkelijk in Duitsland geleverd en door ons naar Nederland gehaald. De Z4 M Coupé heeft een volledige onderhoudshistorie en een volledig afgestempeld onderhoudsboekje. De Z4 M Coupé heeft een rijk uitgeruste optielijst, waaronder een alarmsysteem, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen en stoelverwarming, Park Distance Control (PDC), regensensor, xenon verlichting, navigatiesysteem professional, elektrisch inklapbare buitenspiegels en automatische airconditioning. Verder hebben wij de prachtige Interlagos blauw metallic lak voorzien van een Modesta BC08 coating voor een optimale bescherming. Kortom een mooie aanwinst voor uw collectie of als hobby auto om met mooi weer mee te rijden.
Modificaties
Deze BMW Z4 M Coupé (E86) is voorzien van een KW V3 ClubSport schroefset en stalen remleidingen voor een nog sportiever rijgedrag. Verder verkeert deze BMW Z4 M Coupé in een originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW Z4 M Coupé (E86) is na binnenkomst eerst grondig gewassen en vervolgens van binnen en buiten professioneel gedetailed. Als laatste is de lak voorzien van Modesta BC08 coating.
Deze BMW 530i Touring M Sport (E39) facelift youngtimer uit 2001 met 243.857 km op de teller, in de mooie kleurcombinatie Titan Zilver Metallic (354) en zwart lederen sport interieur, is volledig origineel en verkeert in een nette gebruikte staat. De 530i Touring is een niet-rokers en ongeval vrije auto, oorspronkelijk in Duitsland geleverd en in 2016 door Premium Classics naar Nederland gehaald. De 530i Touring is onze eigen daily driver geweest en is daarom goed onderhouden en heeft een volledig afgestempeld onderhoudsboekje. Verder heeft de 530i Touring een zeer rijk uitgeruste optielijst, waaronder DSC, luchtvering achter, sportonderstel, afneembare trekhaak, M Sportpakket, Shadow-Line, elektrisch glazen schuifdak, automatisch verstelbare sportstoelen met stoelverwarming en geheugen, PDC, mistlampen, Xenon, automatische airco, boordcomputer, M Sportstuurwiel, M aerodynamiek-kit, antraciet dakhemel, dubbel glas en meer.
Modificaties
Deze BMW 530i Touring M Sport (E39) verkeert in een volledig originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW 530i Touring M Sport (E39) is van binnen en buiten professioneel gereinigd.
De BMW M5 E39 werd onthuld op de autosalon van Genève in 1998. Zagen we bij de E28 M5 (282 pk) en de E34 M5 (311 pk) nog een 3.5 liter zes-in-lijn, de krachtigste versie van de E39 kreeg een 4941 cc grote V8. Een waar kanon, de V8 gaf namelijk 400 pk bij 6600 tpm en 500 Nm tussen de 3800 en 5000 tpm. Met een snaarstrakke wegligging, een 0-100 km/u tijd van 5,3 seconden en een top die zonder begrenzer (250 km/u) boven de 300 km/u zou liggen, liet BMW zien dat een zakensedan bijzonder sportief kan zijn. De auto deed een rondje Nürnburgring in 8 minuten en 20 seconden. De E39 M5 was alleen leverbaar met een handgeschakelde zesbak. Dezelfde transmissie die ook in de 540i lag, weliswaar wat verstevigd. Iets wat BMW Motorsport ook deed met het onderstel en de carrosserie. Naast dat de auto 2,3 cm lager kwam te liggen, voegde het merk zwaardere anti-roll bars toe en werd de vering strakker afgesteld. De E39 M5 had een sportknop die de gasrespons verbeterde. Ook was er Servotronic dat de stuurbekrachtiging aanpaste aan de snelheid van de auto. Mooie techniek voor die tijd. In tegenstelling tot zijn voorgangers werd de snelste E39 geboren op dezelfde productielijn als de reguliere 5 Serie. BMW kon daardoor de productie flink opschroeven. In het totaal zijn er 20.482 stuks gebouwd.
BMW M5 (E39)
Deze prachtige BMW M5 E39 uit 2000 met 170.461 km op de teller, in de mooie kleurcombinatie Avus Blauw Metallic (276) en zwart nappa lederen comfort interieur, is perfect onderhouden en zeer goed gedocumenteerd. Alle onderhoudsfacturen en keuringsrapporten zijn aanwezig. De M5 is oorspronkelijk in Zwitserland geleverd en via Zweden naar Nederland geëxporteerd. Verder heeft de M5 een zeer rijk uitgeruste optielijst, waaronder een elektrisch schuifdak, elektrische stoelen met massage- en geheugenfunctie, dubbelglas en een origineel navigatiesysteem. Kortom een mooie aanwinst voor uw collectie of als zakelijk vervoer voor de ondernemer die de youngtimer regeling in zijn voordeel gebruikt.
Modificaties
Deze BMW M5 E39 is voorzien van carbon interieurlijsten en een facelift tellerhuis met grijze achtergrond (i.p.v. zwart). Indien gewenst kunnen wij dit vervangen voor origineel. Verder verkeert deze BMW M5 E39 in een originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW M5 E39 is na binnenkomst eerst grondig gewassen en vervolgens van binnen en buiten professioneel gedetailed.
Kort na de millenniumwisseling betrad een derde generatie BMW M3 de autowereld: de BMW M3 E46 Coupé. Wat volgde was de voortzetting van een ongekend succesverhaal loop dat in 1986 begon met de puristische M3 E30 en in 1992 werd versterkt door de vooruitstrevende M3 E36. De BMW M3 E46 veroverde bij de lancering in 2000 de harten van echte sportwagen fans. Met een laag gewicht en het hoogtoerige concept van de zescilinder lijnmotor belichaamde hij voor velen een terugkeer naar de deugden van de iconische BMW M3 E30. Een van de opmerkelijke opties waren de SMG Drivelogic-transmissie, een Formule 1-gelijkende elektrohydraulische manuele versnellingsbak zonder koppelingspedaal. Het jaar daarop volgde de BMW M3 E46 Cabriolet, die een sportieve ervaring en de luxe van open rijden op een ongekende manier combineerde.
Net als bij de iconische M3 E30 is de M3 E46 direct herkenbaar als het premium model in zijn serie dankzij esthetische veranderingen, zoals verbrede spatborden, speciale sideskirts en de aangepaste voorbumper. Deze veranderingen dienen ook een belangrijk doel, vooral op het gebied van aerodynamica. Dat geldt ook voor de zogenaamde Gurney-flap aan de achterzijde: de kleine spoilerlip vermindert merkbaar de lift en verbetert zo de tractie – cruciaal in snellere bochten. Een opvallend kenmerk van de E46 M3 zijn de verchroomde kieuwen in het bovenste deel van het voorspatbord. Deze waren oorspronkelijk ontworpen als luchtkanaal voor het koelen van de motor. Tijdens het testen bleek echter dat de kanalen niet nodig waren. Niettemin bleven ze – en werden ze een iconisch hoogtepunt. Niet te missen zijn de speciale zijspiegels, die aerodynamisch gevormd zijn om door de lucht te snijden. De zogenaamde powerdome, de duidelijk herkenbare kromming van de motorkap, creëerde ruimte voor het krachtige inlaatsysteem van de motor. Net als de conventionele E46 onderging ook de M3 in 2003 een modelupgrade. Er werd slechts een kleine wijziging aangebracht, de achterlichten maakten plaats voor een modernere versie met LED's.
BMW M3 Cabriolet (E46)
Deze BMW M3 Cabriolet (E46) heeft slechts 75.085 km op de teller en is uitgevoerd in de prachtige kleurcombinatie Carbon zwart metallic (416) met Imola rood Walknappa lederen sport interieur en geborsteld aluminium Shadow interieurlijsten. De BMW M3 Cabriolet is een niet-rokers en ongeval vrije auto, oorspronkelijk in Zweden geleverd en in 2022 naar Netherland gehaald. De BMW M3 Cabriolet is perfect onderhouden en zeer goed gedocumenteerd. Verder heeft de BMW M3 Cabriolet een zeer rijk uitgeruste optielijst, zoals DSC, alarmsysteem, elektrisch verstelbare sportstoelen met lendensteun en stoelverwarming, koplamp reinigingsintallatie, Park Distance Control (PDC), regensensor, xenon licht, TV-functie, automatische airco, navigatiesysteem professional en meer.
Modificaties
Deze BMW M3 Cabriolet (E46) is gemodificeerd met originele 19 inch E92 M3 Competition Style 359 lichtmetalen velgen en nieuwe Michelin Pilot Sport banden, in hoogte verstelbare Sachs sport schroefset, Eisenmann uitlaatsysteem en een aangepast origineel navigatiesysteem met Bluetooth audio streaming.
Werkzaamheden
Deze BMW M3 Cabriolet (E46) is na binnenkomst eerst grondig gewassen en vervolgens van binnen en buiten professioneel gereinigd.
Deze prachtige en zeer zeldzame BMW 525i Touring M Sport (E39) facelift youngtimer uit 2001 met handbak, 100% eerste lak en slechts 99.600 km op de teller, in de prachtige kleurcombinatie Oxford groen Metallic 2 (430) en grijs lederen sport interieur, is volledig origineel en verkeert in een zeer nette staat. De 525i Touring is een niet-rokers en ongeval vrije auto, oorspronkelijk in Duitsland geleverd en door ons naar Nederland gehaald. De 525i Touring is goed onderhouden en heeft een volledig afgestempeld onderhoudsboekje. Verder heeft de 525i Touring een zeer rijk uitgeruste optielijst, waaronder DSC, luchtvering achter, sportonderstel, afneembare trekhaak, M Sportpakket, Shadow-Line, elektrisch glazen schuifdak, zonwering achter, automatisch verstelbare sportstoelen met stoelverwarming en geheugen, PDC, mistlampen, Xenon, automatische airco, boordcomputer, 6-voudige CD-wisselaar, M Sportstuurwiel, M aerodynamiek-kit, antraciet dakhemel en meer.
Modificaties
Deze BMW 525i Touring M Sport (E39) verkeert in een volledig originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW 525i Touring M Sport (E39) is na binnenkomst eerst grondig gewassen en vervolgens van binnen en buiten professioneel gereinigd.
Nieuwe onderdelen
multiriemen
koolstof interieurfilters
motorolie en oliefilter
ventilatormantel
Varta accu
Deze 525i wordt geleverd met
4 originele sleutels
afgestempeld onderhoudsboekje
extra set velgen met winterbanden
nieuwe APK
BMW 1M Coupé (E82)
Achtergrond
De BMW 1M Coupé is een beetje een vreemde eend in de bijt in de line-up van M-auto's. In die zin dat de auto feitelijk een verzameling van bestaande M-onderdelen is. De motor is geleend van de E89 Z4 sDrive 35iS, en omdat dit een niet-M-auto is, zijn er zeker enkele wenkbrauwen opgetrokken. Ze hebben wel een aangepaste chiptune op de auto gezet die het vermogen heeft verhoogd van 335 naar 340 pk. Daarom staat er "Powered by M" op de motorafdekking. De remmen zijn van de E92 M3 en dat geldt ook voor het sper-differentieel, de achteras, de Competition-wielen en ook de buitenspiegels. De motor is de N54 3.0L twin-turbo zescilinder die destijds in de helft van het BMW-gamma werd gebruikt. In de 1M produceerde de auto een gezonde 340 pk en een koppel van 450 Nm dat dankzij de overboost-functie snel oploopt tot 500 Nm. Dit resulteert in een 0-100 sprint van slechts 4,9 seconden. Er werd beweerd dat de topsnelheid een zeer Duitse begrensde 250 km/uur was. Verdere veranderingen waren de herontworpen voor- en achterkant en het meest opvallend, die brede wielkuipen. Met alle M3 chassis upgrades werd de autobreedte aan de achterkant met 44 mm en aan de voorkant met maar liefst 71 mm vergroot, in vergelijking met de E82 135i waar de 1M op gebaseerd is. Zelfs als hij stilstaat, ziet de auto er al gespierd en snel uit.
Toen hij nieuw was, werd de 1M gepresenteerd met beperkte opties, geen onnodige gadgets. Er waren slechts 3 kleuren beschikbaar: Alpine White, Saphire Black en Valencia Orange. Een handvol werd individueel gespoten voor speciale klanten tegen een bedrag van €25.000,-. De belangrijkste reden hiervoor is dat er in Leipzig geen mogelijkheid was om individuele lak te spuiten, dus moesten de auto’s van de productielijn worden gehaald, naar München worden gestuurd, daar worden gespoten en teruggebracht naar de productielijn in Leipzig. Eén ding wat je niet kon kiezen was de interieurafwerking: stuk voor stuk waren ze afgewerkt met zwart leer en Valencia-oranje stiksels met enkele Alcantara sierdelen.
De 1M Coupé was meteen een hit en de vraag naar deze auto in deze prijsklasse begon enorm te stijgen. Zo groot dat de oorspronkelijke limiet van 2.700 stuks opliep naar uiteindelijk 6.331 stuks. Met waarden die sterk blijven, heeft de 1M overal de harten van autoliefhebbers veroverd. De korte wielbasis, de klassieke BMW achterwielaandrijving en de 50/50 gewichtsverdeling zorgden ervoor dat de juiste ingrediënten aanwezig waren. En natuurlijk de transmissie. De handgeschakelde zesversnellingsbak van een purist. Bij de 1M waren de basisprincipes tot in de puntjes verzorgd.
BMW 1M Coupé (E82)
Deze BMW 1M Coupé (E82) heeft slechts 57.512 km op de teller en is uitgevoerd in de mooie kleurcombinatie Saphir zwart metallic (475) en zwart Boston lederen sport interieur met oranje stiksels en antraciet Alcantara interieurlijsten. De BMW 1M Coupé is perfect onderhouden en zeer goed gedocumenteerd. Verder heeft de BMW 1M Coupé een zeer rijk uitgeruste optielijst, zoals lichtmetalen Y-spaak 359 style M-velgen, alarmsysteem, sportstoelen met oranje stiksels, antraciet alcantara interieurlijsten, koplamp reinigingsintallatie, Park Distance Control (PDC) achter, regensensor, xenon licht, grootlicht assistent, navigatiesysteem professional, spraakinvoersysteem, muziek-interface voor smartphone, apps, en meer.
Modificaties
Deze BMW 1M Coupé (E82) heeft geen modificaties en verkeert in een volledig originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW 1M Coupé (E82) is na binnenkomst eerst grondig gewassen en vervolgens van binnen en buiten professioneel gedetaild. Vervolgens heeft de BMW 1M Coupé een algehele inspectie en nieuwe Castrol Edge 0W30 motorolie gekregen.
Nieuwe OEM onderdelen
Bosch oliefilter
carterstopring
BMW logo achterklep
M logo achterklep
M logo wiel
BMW wiellogo's
wielslot
Deze 1M wordt geleverd met
2 originele sleutels
volledige onderhoudshistorie
onderhoudsfacturen
APK geldig tot 01-06-2024
BMW M3 GT Coupé (E36) nr. 189
Achtergrond
In 1994 introduceerde BMW deze homologatie special als een gelimiteerde Europese editie, speciaal gebouwd om te kunnen deelnemen aan de FIA GT-kampioenschappen. De BMW M3 GT Coupé (E36) werd voorzien van een 295 pk sterke 3.0L 6-in-lijn met 323 Nm en ging in 5,9 seconden in de sprint van 0-100 km/uur. Dit werd bereikt door het toepassen van de gasklephuizen van de 3.2L, speciale nokkenassen en een hogere compressie verhouding. Er zijn slechts 356 exemplaren van de E36 M3 GT gebouwd, allemaal in de kleur British Racing Green en van het bouwjaar 1995. Verder onderscheidt dit model zich ten opzichte van reguliere E36 M3 modellen door een instelbare front splitter, een dubbele spoiler op de achterklep met eventueel monteerbare ophoogblokken, het gebruik van aluminium deuren, gesmede velgen en een andere afstelling van het ABS systeem. Het interieur is altijd grijs alcantara in combinatie met walknappa Mexico-groen leder. Ook de carbon details zoals de middenconsole, dashboard klep en de instaplijsten trof je alleen aan in de E36 M3 GT. De E36 M3 GT weegt zo'n 30 kilogram minder dan een reguliere E36 M3 en de topsnelheid bedraagt 275 kilometer per uur. De sprint kwaliteiten van de E36 M3 GT kunnen coureurs vandaag de dag nog steeds enthousiast maken, die normaal aangezogen 6-cilindermotor met een uniek rijgevoel, dat ontbreekt in de nieuwste generatie prestatie auto's. Het ontbreken van elektronische rijhulp systemen stelt ook de geest scherp. Mens en machine in perfecte harmonie.
BMW M3 GT Coupé (E36) nr. 189
Veel BMW M3 GT’s vonden hun weg naar het circuit waardoor een mooi exemplaar als deze zeldzaam is. Deze M3 GT Coupé is nummer 189 van de 356 gebouwd en heeft 170.311 km op de teller. De M3 GT Coupé is altijd goed onderhouden, wat is terug te vinden in het afgestempelde onderhoudsboekje en de onderhoudsfacturen. Deze M3 GT Coupé werd oorspronkelijk op de Duitse markt verkocht en verbleef 6 jaar in het thuisland voordat hij naar Engeland werd geëxporteerd. Van 2001 tot 2007 werd de M3 GT Coupé liefdevol verzorgd door drie Engelse eigenaren, regelmatig onderhouden en gereden. Van 2007 tot 2022 werd de auto in een stille sluimer van de weg gehouden, wat betekent dat de M3 GT Coupé niet is blootgesteld aan de normale slijtageniveaus die rijden op een auto kan veroorzaken. M Classics heeft de M3 GT Coupé van de derde Engelse eigenaar gekocht en naar Nederland geëxporteerd. Dit is nu een fantastische kans om de M3 GT Coupé weer normaal in gebruik te nemen en te genieten van deze sublieme BMW of om aan een verzameling toe te voegen en af en toe te gebruiken.
Modificaties
Deze BMW M3 GT Coupé (E36) heeft Boge/Sachs schokdempers. Verder verkeert deze M3 GT in een originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW M3 GT Coupé (E36) is na binnenkomst eerst grondig gewassen en aan de onderkant gereinigd met droogijs. Daarna is de M3 GT Coupé geïnspecteerd op eventuele verborgen roest, lakschade en technische mankementen, die vervolgens vakkundig zijn hersteld. Er zijn veel onderdelen aan de auto vervangen voor nieuwe originele BMW onderdelen. De velgen zijn CNC gerestaureerd en met de hand gepolijst. De motorkap en nieuwe voorschermen zijn opnieuw gespoten. Als laatste is de M3 GT van binnen en buiten gedetailed.
De BMW M5 (E39) werd onthuld op de autosalon van Genève in 1998. Zagen we bij de E28 M5 (282 pk) en de E34 M5 (311 pk) nog een 3.5 liter zes-in-lijn, de krachtigste versie van de E39 kreeg een 4941 cc grote V8. Een waar kanon, de V8 gaf namelijk 400 pk bij 6600 tpm en 500 Nm tussen de 3800 en 5000 tpm. Met een snaarstrakke wegligging, een 0-100 km/u tijd van 5,3 seconden en een top die zonder begrenzer (250 km/u) boven de 300 km/u zou liggen, liet BMW zien dat een zakensedan bijzonder sportief kan zijn. De auto deed een rondje Nürnburgring in 8 minuten en 20 seconden. De E39 M5 was alleen leverbaar met een handgeschakelde zesbak. Dezelfde transmissie die ook in de 540i lag, weliswaar wat verstevigd. Iets wat BMW Motorsport ook deed met het onderstel en de carrosserie. Naast dat de auto 2,3 cm lager kwam te liggen, voegde het merk zwaardere anti-roll bars toe en werd de vering strakker afgesteld. De E39 M5 had een sportknop die de gasrespons verbeterde. Ook was er Servotronic dat de stuurbekrachtiging aanpaste aan de snelheid van de auto. Mooie techniek voor die tijd. In tegenstelling tot zijn voorgangers werd de snelste E39 geboren op dezelfde productielijn als de reguliere 5 Serie. BMW kon daardoor de productie flink opschroeven. In het totaal zijn er 20.482 stuks gebouwd.
BMW M5 (E39)
Deze prachtige BMW M5 (E39) uit 1999 met slechts 124.700 km op de teller, in de mooie kleurcombinatie Avus Blauw Metallic (276) en zwart/grijs lederen sport interieur, is volledig origineel en voorzien van een gereviseerde motor. De M5 is oorspronkelijk in Duitsland geleverd en via Spanje door ons naar Nederland geëxporteerd. Verder heeft de M5 een zeer rijk uitgeruste optielijst, waaronder een elektrisch glazen schuifdak, elektrische sportstoelen met geheugenfunctie, dubbelglas, alcantara hemel en een origineel navigatiesysteem. Kortom een mooie aanwinst voor uw collectie of als zakelijk vervoer voor de ondernemers die de youngtimer regeling in hun voordeel gebruiken.
Modificaties
Deze BMW M5 (E39) heeft rood gespoten remklauwen, maar verkeert verder in een originele staat.
Deze BMW M5 wordt geleverd met
2 originele sleutels
onderhoudsfacturen
APK
BMW X5 M (E70)
Achtergrond
De BMW X5 (E70) is de tweede generatie X5, een middelgrote luxe cross-over SUV. Hij verving de BMW E53 X5 in juli 2006. De BMW X5 M (E70) is een krachtige afgeleide van de X5. Hij werd aan de pers voorgesteld op de New York Auto Show in april 2009 en verscheen in september 2009 bij de BMW-dealers. De motorkap verborg de eerste versie van de S63-motor. De 4,4-liter twin-turbo intercooler V8 die 555 pk leverde in de eerste versie, samen met 680 Nm aan koppel. De X5 M werd gekoppeld aan een speciaal voor M geoptimaliseerde ophanging met Adaptive Drive en de nieuw ontwikkelde M Servotronic stuurbekrachtiging. Andere hightech features zijn onder meer Launch Control voor maximale acceleratie en een 6-traps M Sport automatische transmissie die is geoptimaliseerd voor hogere prestaties. Bestuurders kunnen handmatig schakelen met behulp van flippers op het stuur of een elektronische versnellingshendel. Elektronisch geregelde, variabele vermogensverdeling naar de voor- en achteras voorkomt de neiging tot over- of onderstuur voordat de dynamische stabiliteitscontrole (DSC) moet ingrijpen.
BMW X5 M (E70)
Deze prachtige en zeer snelle BMW X5 M (E70) uit 2011 met slechts 65.728 km op de teller en maar liefs 555 pk en 680 Nm, in de mooie kleurcombinatie Saphir Zwart Metallic (475) en zwart lederen comfort interieur, is volledig origineel en verkeert in bijna nieuwstaat. De X5 M is een niet-rokers en ongeval vrije auto, oorspronkelijk in Duitsland geleverd en door ons naar Nederland gehaald. De X5 M is dealer onderhouden en heeft een volledig afgestempeld onderhoudsboekje. Verder heeft de X5 M een zeer rijk uitgeruste optielijst, waaronder een elektrisch panoramadak, elektrische comfort stoelen met stoelventilatie en stoelverwarming, automatische airconditioning met 4-zoneregeling, stuurwielverwarming, verkeersbord herkenning, Comfort Access, xDrive en Adaptive Drive. Kortom een mooie aanwinst voor uw collectie of als luxe en sportief dagelijks vervoer.
Modificaties
Deze BMW X5 M (E70) heeft geen modificaties en verkeert in een volledig originele staat.
Werkzaamheden
Deze BMW X5 M (E70) is na binnenkomst eerst grondig gewassen en vervolgens van binnen en buiten professioneel gereinigd.